Come valutare la qualità dei servizi di rigenerazione dei cuscinetti di rotazione?

Che cos'è la rigenerazione dei cuscinetti di rotazione?Si tratta del processo di prelievo di un cuscinetto di rotazione, della sua ispezione, del ripristino o della sostituzione delle parti usurate e del suo collaudo prima del suo rimontaggio. L'intervento può essere semplice, come la sostituzione delle guarnizioni e del grasso, oppure complesso, come la rettifica delle piste di rotolamento e la sostituzione degli elementi volventi. Non tutti i cuscinetti sono idonei a questo tipo di intervento.

Gli errori più costosi si verificano prima ancora che il cuscinetto venga spedito. Un acquirente invia un cuscinetto smontato a un'officina, riceve indietro un'etichetta generica di "riparazione" e in seguito scopre che nessuno ha misurato la pista di rotolamento né registrato i risultati del test. Se quel cuscinetto si guasta su una gru o un escavatore, il fermo macchina costa molto di più della riparazione.

La Luoyang Slewring Bearing Co., Ltd. produce cuscinetti di rotazione nuovi, azionamenti di rotazione e azionamenti di rotazione personalizzati. In questo articolo non ci presentiamo come un'officina di rigenerazione. Ciò che offriamo è il punto di vista del produttore: le informazioni che un produttore di cuscinetti si aspetta di ricevere e l'opzione del cuscinetto nuovo quando la riparazione non è conveniente.

Decidi cosa stai effettivamente acquistando

Il termine "rigenerazione" ha significati diversi per fornitori diversi. Se la tua richiesta di offerta non definisce l'ambito del servizio, riceverai preventivi non confrontabili. Inizia scegliendo una delle quattro opzioni seguenti.

Opzione	Cosa comporta	Si adatta quando	Non si adatta quando
Solo ispezione	Smontaggio, misurazione, controlli non distruttivi, referti scritti	Devi decidere se riparare o sostituire e hai tempo	La macchina è ferma e ora ti serve un cuscinetto
Ristrutturazione	Pulizia, nuove guarnizioni, grasso, bulloni o distanziali	Le piste di rotolamento sono intatte e l'usura è lieve.	Sono presenti vaiolature, sfaldamenti o crepe
Rigenerazione completa	Rettifica della pista di rotolamento, nuovi elementi volventi, riparazione degli ingranaggi.	Gli anelli sono integri e rimane materiale a sufficienza	Gli anelli sono incrinati o lo strato indurito è scomparso.
Sostituire con nuovo	Nuovo cuscinetto realizzato su disegno o targhetta.	Il danno è profondo, i guasti si ripetono o il divario di costo è ridotto.	Il cuscinetto è un raro componente d'epoca, privo di disegni e senza budget per la progettazione di un nuovo pezzo.

Ecco il limite fisico che spesso sfugge agli acquirenti. Molte piste di rotolamento dei cuscinetti di rotazione sono temprate a induzione fino a una profondità limitata. La rettifica per rimuovere eventuali danni può eliminare questo strato temprato e la pista di rotolamento rielaborata potrebbe quindi usurarsi più rapidamente rispetto all'originale.

Ecco perché un approccio che preveda prima un'ispezione è più sicuro. Chiedete al fornitore di impegnarsi per iscritto a raccomandare la riparazione o la sostituzione prima di iniziare qualsiasi lavorazione irreversibile.

Qualificazione dei fornitori: cosa chiedere e quali prove aspettarsi

Un buon fornitore risponde con documenti, non con aggettivi. Utilizzate la tabella sottostante come strumento di selezione durante la fase iniziale di qualificazione dei fornitori.

Preoccupazione dell'acquirente	Chiedere	Bandiera rossa
Il fornitore comprende il progetto originale?	Esperienza con il tipo di cuscinetto (a una fila, a rulli incrociati, a tre file), oltre all'accesso a disegni o dati di reverse engineering.	"Ripariamo tutte le marche" senza fornire esempi.
Possono misurare ciò che affermano?	Elenco delle apparecchiature di misura e delle relative registrazioni di calibrazione	Calibri manuali solo per controlli del canale di scorrimento.
Il sistema di qualità è pertinente?	Copia del certificato che ne illustri l'ambito di applicazione, non solo un logo.	Un certificato che copre solo le vendite o le negoziazioni
Chi esegue i controlli non distruttivi?	Elenco dei metodi e registri di qualificazione degli ispettori	Il NDT è menzionato ma non è previsto nel preventivo.
Che fine fanno i pezzi sostituiti?	Dati relativi a materiali e dimensioni per nuovi elementi volventi, guarnizioni e bulloni	Nessuna tracciabilità dei pezzi di ricambio
Cosa succede se il cuscinetto non può essere recuperato?	Politica scritta su rottami, resi e addebiti	Costi che compaiono solo dopo la demolizione

A titolo di confronto, i nostri nuovi cuscinetti superano l'ispezione a tre coordinate CMM e i test di carico dinamico, e il nostro stabilimento è certificato ISO 9001:2015. Offriamo inoltre una garanzia di qualità estesa di 2 anni e possiamo condividere i rapporti di audit di fabbrica su richiesta. Queste informazioni si riferiscono alla nostra produzione, non a eventuali lavori di rigenerazione. Richiedete lo stesso tipo di documentazione a un rigeneratore e verificate che ogni certificato copra il servizio che state acquistando. Potete leggere come documentiamo tutto ciò sul nostro sito web.Controllo qualità dell'azionamento di rotazionepagina.

Lista di controllo per l'accettazione: ambito dei controlli non distruttivi, misurazioni delle piste di rotolamento, relazioni tecniche e prove funzionali.

Questa è la parte che la maggior parte dei siti web dei fornitori omette. Dicono "ispezione, controlli non distruttivi, analisi ingegneristica, rapporto". Dovreste trasformare ogni frase in un documento che potete accettare o rifiutare. Allegare la tabella seguente all'ordine di acquisto.

Elemento di prova	Cosa dovrebbe mostrare	Cosa richiedere nell'ordine di acquisto	Limite da tenere presente
ambito dei controlli non distruttivi	Crepe o difetti superficiali negli anelli, nelle piste di rotolamento, nei denti degli ingranaggi e nei fori dei bulloni.	Metodi specifici (ad esempio particelle magnetiche, ultrasuoni o liquidi penetranti), zone interessate e risultati prima e dopo la rilavorazione.	Ogni metodo presenta dei punti ciechi. Un singolo metodo non garantisce che l'intero cuscinetto sia integro.
Misure della pista	Usura, vaiolatura, condizioni del profilo e durezza della superficie di lavoro	Valori misurati con mappe di localizzazione, letture di durezza e spazio libero prima e dopo la rilavorazione	I limiti accettabili derivano dal disegno del produttore originale (OEM) o da una base ingegneristica concordata. Non accettare "entro i limiti normali".
Rapporto tecnico	Probabile causa del guasto, decisione di riparare o sostituire, procedura di rilavorazione, parti sostituite	Un rapporto firmato con foto, dati di misurazione e una dichiarazione sulle condizioni di servizio previste.	Una relazione illustra i lavori eseguiti. Non garantisce il raggiungimento della capacità di carico originaria.
Test funzionale finale	Rotazione regolare, coppia di rotazione, gioco, gioco degli ingranaggi (se presenti ingranaggi) e condizioni della guarnizione	Registro dei test con data, nome dell'ispettore, condizioni del test e criteri di superamento/non superamento.	Un test al banco senza carico non riproduce i carichi reali. Chiedete cosa ha simulato e cosa non ha simulato il test.

Questa checklist funziona grazie a tre regole. Primo, richiedete i dati "prima", non solo quelli "dopo". Secondo, concordate i limiti di superamento/fallimento prima dell'inizio dei lavori. Terzo, richiedete che ogni rapporto riporti il ​​numero di serie o i dati della targhetta del cuscinetto.

Nei miei anni di lavoro nella progettazione e nella verifica delle tolleranze, ho visto quanto spesso un cuscinetto "supera" i test perché nessuno ha definito i limiti. Un numero senza un limite non è un record di accettazione.

Quando la scelta migliore è sostituire il cuscinetto di rotazione

La rigenerazione consente di risparmiare denaro solo se il cuscinetto è un buon candidato. Sostituiscilo invece di ripararlo se noti anelli incrinati, scheggiature profonde nella zona di carico, perdita dello strato temprato o guasti ripetuti sulla stessa macchina. Sostituiscilo anche se il preventivo, comprensivo di trasporto e tempi di fermo, si avvicina al costo di un'unità nuova.

Consideriamo un escavatore di medie dimensioni con un cuscinetto di rotazione usurato. Se l'ispezione mostra vaiolatura solo in una zona di carico e gli anelli sono integri, una riparazione potrebbe funzionare. Se la vaiolatura si estende attorno alla pista di rotolamento, è necessario un nuovo cuscinetto.cuscinetto di rotazione dell'escavatoreDi solito è l'acquisto più sicuro. Questo non vale quando il cuscinetto è un componente obsoleto e non esiste un disegno di ricambio.

Per i cicli di lavoro pesanti, di solito indirizziamo gli acquirenti a uncuscinetto di rotazione a tre file di rullio un altrocuscinetto orientabile per carichi pesanti, a seconda dei dati di carico. Selezioniamo il materiale (ghisa sferoidale, acciaio legato, acciaio inossidabile o acciaio legato forgiato) in base alle condizioni di lavoro, ovvero carico, velocità e ambiente.

La documentazione di progetto che forniamo riguarda i nuovi azionamenti di rotazione, non i componenti rigenerati. Questi esempi mostrano la tipologia di lavoro OEM che supportiamo:

• Un produttore di macchinari per l'ingegneria di Houston, in Texas, ha ordinato 100 unità di SEA21-125-25HR(2) per sistemi di piattaforme girevoli.
• Un produttore australiano di macchinari pesanti utilizza i riduttori a doppia vite senza fine HWE21-94-25HR.1 negli escavatori da miniera.
• Un produttore olandese di attrezzature per la movimentazione dei materiali ha ordinato 50 unità del modello WEA9-62-25HR per gru caricatrici montate su camion.

Condizioni di acquisto: i prodotti standard hanno un ordine minimo di 1 set, mentre i prodotti personalizzati hanno un ordine minimo di 5 set. Il nostro ciclo di produzione standard è di 9 giorni, con possibilità di prototipazione rapida in 3 giorni, e inviamo una proposta tecnica entro 24 ore. Queste tempistiche sono da considerarsi indicative, poiché dipendono dal disegno e dalla quantità richiesta. I difetti di fabbricazione accertati vengono sostituiti gratuitamente.

Errori comuni quando si spedisce un cuscinetto rimosso

• Invio del cuscinetto senza endoscopio.Senza un ambito di lavoro definito, i preventivi coprono interventi diversi. Decidi prima tra ispezione, ristrutturazione e rigenerazione completa.
• Accettazione di un certificato come prova del servizio.Un certificato ISO 9001:2015 attesta che il fornitore gestisce un sistema di qualità. Non specifica, tuttavia, che la rettifica delle piste di rotolamento rientri nel suo ambito di applicazione.
• Saltando le foto e i dati "prima".Se non è possibile confrontare la situazione prima e dopo, non si può giudicare il lavoro.
• Lasciando aperte le condizioni relative al rottame.Informati su quanto dovrai pagare se, dopo lo smontaggio, si scopre che il cuscinetto non è riparabile.
• Ignorando le parti di accoppiamento.Un pignone usurato, una superficie di montaggio deformata o bulloni allentati possono danneggiare nuovamente un cuscinetto riparato. Controllali contemporaneamente.
• Considerare i tempi di consegna brevi come prova di qualità.La velocità è utile solo se la documentazione probatoria è completa.

Termini di cooperazione da concordare prima delle navi portanti

Ecco una semplice sequenza per la qualificazione preliminare e la pianificazione della richiesta di offerta (RFQ). Si tratta di una checklist per l'acquirente, non della descrizione del processo di un fornitore specifico.

1. Annotare i dati della targhetta, le foto, le ore di funzionamento e i sintomi di guasto del cuscinetto rimosso.
2. Invia lo stesso pacchetto di richiesta di preventivo (RFQ) a due o tre fornitori, includendo la lista di controllo delle prove sopra riportata.
3. Confronta le risposte relative ai metodi di controllo non distruttivo (CND), alle registrazioni delle misurazioni, al formato del rapporto e ai criteri di prova.
4. Concordare per iscritto l'ambito di intervento, i limiti di accettazione, la politica di smaltimento degli scarti, le spese di spedizione per la restituzione e il periodo di garanzia per il cuscinetto rilavorato.
5. Richiedi un punto decisionale durante la fase di ispezione, in modo da poterti fermare al momento della raccomandazione di riparazione o sostituzione.
6. Richiedi un preventivo per un nuovo cuscinetto in parallelo, in modo da avere un punto di riferimento per costi e tempi di consegna.

Diversi aspetti devono essere definiti con il fornitore scelto. Tra questi, la data di consegna della documentazione, la proprietà dei componenti rimossi e la responsabilità in caso di guasto del cuscinetto riparato entro il periodo di garanzia. Nessuno di questi punti deve essere dato per scontato.

Se è prevista una sostituzione, inviare al nostro team di ingegneri il modello o il disegno del cuscinetto, i dati della targhetta, le condizioni di carico e velocità, l'ambiente operativo (inclusa l'eventuale necessità di protezione IP66 o classificazione di corrosione C4H sui riduttori di rotazione), le foto del guasto e la quantità. Rispondiamo alle domande tecniche entro 48 ore. Per le applicazioni con ingranaggi, possiamo anche esaminare untrasmissione di rotazione personalizzatase l'unità originale non è più disponibile.

Un fornitore di servizi di rigenerazione che ti fornisca dati misurati, limiti definiti e report firmati merita di essere preso in considerazione. Un fornitore che promette solo prestazioni "come nuove" non lo è. Utilizza come parametro di riferimento un cuscinetto nuovo per valutare la veridicità di ogni preventivo.