Cuscinetto di rotazione della gru per autocarri

Il cuscinetto orientabile per gru per autocarri viene utilizzato per le gru mobili. Poiché durante il funzionamento deve sopportare forze assiali, radiali e di ribaltamento, generalmente utilizza un cuscinetto orientabile a una corona di sfere a quattro punti di contatto con dentatura esterna o un cuscinetto orientabile a due corone di sfere (a otto punti di contatto).

Il cuscinetto orientabile della gru per autocarri è composto principalmente da un anello esterno, un anello interno, una sfera d'acciaio e un blocco di isolamento o un telaio di supporto. Tra questi, l'anello esterno e l'anello interno sono anelli di supporto, la sfera d'acciaio è il corpo volvente di supporto e il blocco di isolamento o il telaio di supporto viene utilizzato per mantenere la posizione della sfera. La pista di rotolamento adotta solitamente una scanalatura a forma di pesca, un trattamento di tempra superficiale a media frequenza, la durezza superficiale della pista di rotolamento può raggiungere HRC55-60 e la profondità dello strato temprato può raggiungere 2,5~5 mm. La pista di rotolamento e la sfera d'acciaio sono caricate con un contatto a quattro punti. Il raggio di curvatura della pista di rotolamento è calcolato con precisione per garantire che il corpo volvente possa rotolare senza intoppi durante il processo di rotazione, riducendo la resistenza al rotolamento e la perdita di energia. I denti dell'anello esterno sono generalmente trattati con un trattamento termico di tempra a media frequenza e la durezza superficiale dei denti è raccomandata tra HRC45~50.

Poiché il prodotto deve sopportare un elevato momento di ribaltamento durante il funzionamento, il gioco radiale del cuscinetto deve essere ridotto, a condizione che non si verifichino inceppamenti durante la rotazione. In genere, deve essere controllato entro 0,05 mm, e anche il gioco radiale deve essere controllato entro 0,1 mm, in modo che il cuscinetto possa ruotare in modo fluido e stabile durante l'uso.