Сравните технические характеристики поворотного подшипника с условиями вашей нагрузки.

Что такое поворотный подшипник?Это подшипник качения большого диаметра, позволяющий одной конструкции вращаться относительно другой, одновременно воспринимая осевую силу, радиальную силу и опрокидывающий момент. От него зависят краны, экскаваторы, солнечные трекеры и поворотные платформы.

Вот вопрос, который чаще всего задают инженеры перед выпуском проекта: действительно ли число, указанное в техническом описании поворотного подшипника, соответствует вашей ситуации? Каталожный рейтинг — это не окончательный вывод. Это лишь отправная точка, которую необходимо преобразовать, объединить и сравнить.

Это руководство обеспечивает повторяемую проверку. Вы начинаете с отобранного подшипника и набора нагрузок на станок. В итоге вы получаете четкое решение: прошел проверку, не прошел или «обратитесь к производителю».

Что вам понадобится перед открытием технической документации

Сначала соберите все необходимые данные. Отсутствие хотя бы одного из них — самая распространенная причина, по которой проверка переделывается на поздних этапах проекта.

Вход	Почему это важно	Может это подождать?
Осевая нагрузка (Fa), включая собственный вес	Задает вертикальную точку на кривой нагрузки.	Нет. Это блокирует проверку.
Опрокидывающий момент (М) с плечом рычага	Задает горизонтальную точку на кривой нагрузки.	Нет. Это блокирует проверку.
Радиальная нагрузка (Fr) и высота над плоскостью подшипника.	Дополняет атмосферу и конвертируется с помощью каталожного коэффициента.	Только если радиальная нагрузка мала.
Требуемый коэффициент запаса прочности согласно вашему проектному стандарту или техническим условиям заказчика.	Определяет, что означает "пройти".	Нет
Условия эксплуатации: скорость вращения, циклы, удары, температура.	Определяет, достаточно ли статической проверки.	Частично. Уточните у производителя.
Жесткость крепления и схема расположения болтов	Влияет на распределение нагрузки в кабельном канале.	Да, пока подшипник не выйдет из строя.

Вам также потребуется полный технический паспорт, а не краткое описание в одну строку. Найдите кривую предельной статической нагрузки, данные о зубчатой ​​передаче, если подшипник имеет зубья, и любые примечания о том, как была построена эта кривая.

Согласуйте единицы измерения, указанные в технической документации, суммарные нагрузки и коэффициенты запаса прочности.

Именно здесь чаще всего возникают ошибки при сравнении каталогов. Прежде чем сравнивать что-либо, необходимо убедиться, что все три пункта ниже совпадают.

Шаг А: Переведите все значения в одну и ту же единицу измерения.

В расчетах нагрузок, предоставленных группой специалистов по строительным конструкциям, могут использоваться кгс или тонны. В технических характеристиках могут использоваться кН и кН·м. Сначала переведите значения, затем сравните.

Если на вашем рисунке написано	Необходимые данные для составления технического описания.	Конвертация
кгф	кН	Умножьте на 9,81, затем разделите на 1000.
Метрическая тонна (масса)	кН	1 т массы составляет примерно 9,81 кН веса.
лбф	кН	1 фунт силы = 4,448 Н
кип	кН	1 кип = 4,448 кН
Н·мм	кН·м	Разделить на 1 000 000
фунт·фут	кН·м	1 фунт·фут = 1,356 Н·м

Шаг B: Объедините грузы, не проверяйте их по одному.

Подшипник, подвергающийся только осевой нагрузке и только моменту, может выйти из строя и при одновременном воздействии обеих нагрузок. В технических характеристиках это обычно изображается в виде кривой, где осевая нагрузка находится на одной оси, а момент опрокидывания — на другой. Ваш случай нагрузки представляет собой одну точку, и она должна находиться внутри этой кривой.

Радиальная нагрузка требует особого внимания. Во многих каталогах она преобразуется в эквивалентную осевую нагрузку с коэффициентом, поэтому следуйте формуле, указанной для данного типа подшипника. Также добавьте любой момент, создаваемый радиальной силой, когда она действует выше плоскости подшипника.

Шаг C: Выясните, находится ли коэффициент запаса прочности уже внутри кривой.

На некоторых графиках указан предельный размер подшипника. На других он уже включен. Если вы примените свой собственный коэффициент к графику, в котором он уже заложен, вы получите подшипник большего размера, чем нужно. Если же вы пропустите его на графике без учета коэффициента, вы получите подшипник меньшего размера.

• Исходная предельная кривая:Разделите значение кривой на требуемый коэффициент или разделите его на вычисленное вами соотношение.
• Кривая с указанным коэффициентом:Сравните напрямую и убедитесь, что указанный фактор соответствует вашим стандартам.
• Никаких примечаний:Не гадайте. Обратитесь к производителю в письменной форме.

Это относится к статическим проверкам. Подшипник, находящийся в непрерывном вращении или подвергающийся интенсивной циклической нагрузке, нуждается в проверке ресурса от производителя, и статическая кривая его не заменит.

Пошаговая проверка нагрузочного сценария.

Приведенные ниже цифры носят исключительно иллюстративный характер. Они не являются оценкой какого-либо конкретного продукта. Используйте их для ознакомления с методом.

1. Переведите вес.Конструкция над подшипником весит 4000 кгс. Это составляет 4000 × 9,81 ÷ 1000 = 39,2 кН ​​осевой нагрузки.
2. Рассчитайте момент.Рабочая нагрузка 20 кН действует на расстоянии 3 м от центра вращения. Это дает усилие 60 кН·м.
3. Добавьте радиальный эффект.Радиальная сила 8 кН действует на высоте 0,5 м над плоскостью опоры. Это добавляет 4 кН·м, поэтому суммарный момент составляет 64 кН·м.
4. Прочитайте график.Предположим, что при осевой нагрузке 39,2 кН ​​исходная кривая статического предела показывает 110 кН·м.
5. Найдите соотношение. 110 ÷ 64 = 1.72.
6. Сравните с вашими требованиями.Если ваш стандарт требует значения 1,5 для исходной кривой, то статическая проверка пройдена успешно. Если же требуется значение 2,0, проверка не пройдена, и вам потребуется подшипник большего диаметра или другое расположение рядов подшипников.

Контрольная точка:Запишите, какие нагрузки вы включили, а какие исключили. Если в варианте нагрузки присутствует ударная нагрузка или аварийная остановка, выполните те же действия с этими пиковыми нагрузками в качестве второго варианта.

После статической проверки перейдите к тем частям технической документации, которые не охватываются кривыми. Проверьте количество и класс болтов, глубину затвердевания дорожки качения и прочность зубчатого колеса, если подшипник зубчатый. Подшипник может пройти проверку по кривой, но при этом выйти из строя в месте соединения болта или зуба.

Распространенные ошибки, которые проходят проверку на рабочем месте, но приводят к проблемам позже.

• Смешивание массы и силы.Ввод значения 4000 в кН вместо перевода из кгс приводит к тому, что нагрузка завышена примерно в 100 раз, а обратная ошибка создает впечатление безопасности. Оба случая происходят, когда единицы измерения копируются из электронной таблицы без указания обозначения.
• В одном случае используется пиковый момент, а в другом — средняя осевая нагрузка.Точка на кривой должна соответствовать одному и тому же условию нагрузки.
• Игнорируя мертвый груз.Часто команды учитывают только полезную нагрузку. Сама конструкция является частью Fa.
• Примените коэффициент запаса прочности дважды.Это заставляет вас использовать подшипник большего размера и более дорогой, чем вам нужно.
• Неправильное считывание кривой.Шариковые, перекрестно-роликовые и трехрядные роликовые подшипники имеют разные характеристики, при этом характеристика однорядного подшипника не применима к двухрядным деталям.
• Пропускаем этап монтажа.Тонкое или неровное опорное кольцо изменяет распределение нагрузки по дорожке качения, поэтому в технических характеристиках обычно предполагается жесткое кольцо.

Если в техническом описании от любого поставщика отсутствует кривая нагрузки, примечание об единицах измерения или определение коэффициента, рассматривайте это как недостающие данные. Не заполняйте этот пробел предположениями.

Проверка завершения и восстановление

Вы закончите, когда все пять утверждений ниже окажутся верными. Если хотя бы одно из них неверно, таблица укажет вам, куда вернуться.

Проверка завершения	Если это не сработает, вернитесь к этому вопросу.
Все нагрузки указаны в кН и кН·м, источник указан с соответствующей маркировкой.	Таблица единиц измерения и электронная таблица вариантов нагрузок
Fa, Fr и M получены при одинаковых условиях нагрузки.	Определение варианта нагрузки
Точка приложения нагрузки находится внутри соответствующей кривой для данного типа подшипника.	Тип и размер подшипникового ряда
Коэффициент запаса прочности применяется один раз и соответствует стандарту.	Примечания к кривым и стандарты проектирования
Болты, шестерни и режим работы проверялись отдельно.	Технические характеристики шестерен и болтов, или обзор от производителя.

Реальные проекты показывают, почему важны проверки редуктора и режима работы. Производитель строительной техники из Хьюстона, штат Техас, заказал 100 единиц SEA21-125-25HR(2) для систем поворотных платформ, где необходимо было выровнять как кривую нагрузки, так и сторону привода. Южнокорейский производитель портового оборудования разместил повторный заказ на 20 единиц червячных передач WEA9-62-25HR с точностью слежения ≤0,15°, где позиционирование и самоблокировка имели такое же значение, как и производительность.

В компании Luoyang Slewring Bearing Co., Ltd. мы используем систему управления качеством ISO 9001:2015, и наши подшипники проходят проверку с помощью координатно-измерительной машины (CMM). Подробнее о том, как это работает, вы можете прочитать на нашем сайте.Контроль качества поворотного приводастраница. Когда клиент отправляет описание варианта нагрузки, мы предоставляем техническое предложение в течение 24 часов и отвечаем на технические вопросы в течение 48 часов.

Варианты, изменяющие процедуру

Описанные выше шаги остаются неизменными для большинства подшипников, но в трех ситуациях перечень проверяемых параметров меняется.

Различные типы подшипниковых рядов

АПоворотные подшипники с перекрестными роликамиКонструкция подходит для умеренных нагрузок и ограниченного пространства.Трехрядные роликовые поворотные подшипникиКонструкция рассчитана на более высокие осевые и моментные нагрузки. Всегда используйте кривую для конкретного типа, поскольку один и тот же диаметр может иметь совершенно разные предельные значения. Для более широкого обзора диапазона см. нашПоворотный подшипникстраница.

Поворотный привод вместо голого подшипника

АПоворотный приводДобавляется шестерня и корпус, поэтому в техническом описании необходимо проверить больше предельных значений: удерживающий момент, выходной момент и самоблокировку. Производитель лесозаготовительной техники из Британской Колумбии использовал 30 единиц двойных червячных передач WED14-86-25BHR.5 для грейферных машин с точностью ≤0,13°, что потребовало проверки люфта и крутящего момента, а также нагрузки.

Суровые условия окружающей среды

Наши приводы поворота обеспечивают защиту до уровня IP66 и антикоррозионную стойкость до C4H. Американский производитель оборудования для возобновляемой энергетики заказал 50 единиц SP-I 0841 для крупномасштабных трекеров с герметизацией IP65 для использования в условиях пустыни. В этом случае герметизация и температурный режим должны проверяться наряду со статической нагрузкой.

Если ваш вариант расчета нагрузки готов, отправьте его вместе с выбранной моделью и требуемым коэффициентом запаса прочности. Наши инженеры проверят его по техническим характеристикам вместе с вами, и...Специализированный поворотный приводЦена может быть указана, если стандартный размер не подходит.