Поворотный привод с прямозубой шестерней

Поворотный привод с цилиндрическими зубчатыми передачами — это разновидность традиционных поворотных приводов, в которой используются цилиндрические зубчатые передачи вместо более распространённых червячных. Поворотные приводы — это механизмы, предназначенные как для вращательного движения, так и для работы с большими нагрузками. Они обычно состоят из зубчатой ​​передачи (приводного механизма), опорно-поворотного устройства (подшипника, который также является структурным элементом) и корпуса, объединяющего эти компоненты.

Конструкция цилиндрического поворотного привода

Прямозубые шестерни: В отличие от червячных передач, которые обеспечивают высокие передаточные числа и отсутствие обратного хода, прямозубые шестерни имеют прямозубую конструкцию. В поворотном механизме эти шестерни входят в зацепление с внешним зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.

Поворотный круг: обычно это подшипник большого диаметра, воспринимающий осевые, радиальные и моментные нагрузки. Зубья шестерен часто изготавливаются на внутреннем или наружном кольце поворотного круга.

Приводной механизм: Приводной механизм в цилиндрических поворотных приводах обычно включает в себя шестерню (маленькое прямозубое зубчатое колесо), которая приводит в движение большую шестерню, интегрированную в поворотный круг. Эта система может приводиться в действие электро- или гидродвигателями.

Преимущества поворотного привода с цилиндрической зубчатой ​​передачей

Эффективность: Цилиндрические передачи более эффективны, чем червячные, особенно на более высоких скоростях, поскольку во время работы они создают меньше трения и выделяют меньше тепла.

Скорость: они могут выдерживать более высокие скорости вращения, чем червячные поворотные приводы, благодаря эффективной передаче мощности.

Экономическая эффективность: Как правило, цилиндрические зубчатые передачи проще и дешевле в изготовлении по сравнению с червячными.

Возможность обратного хода: хотя в некоторых случаях это может быть недостатком, возможность обратного хода может быть полезна в сценариях, где необходимо ручное перемещение приводимой нагрузки.

Недостатки цилиндрического поворотного привода

Шум: Прямозубые передачи обычно шумнее червячных, особенно на высоких скоростях.

Возможность обратного хода: В приложениях, где критически важен удерживающий крутящий момент (например, при некоторых подъемных операциях), естественная возможность обратного хода прямозубых шестерен может оказаться недостатком, поскольку может потребоваться использование дополнительных тормозных или блокировочных механизмов.

Типичные области применения цилиндрического поворотного привода

Краны и подъемное оборудование: используется в механизмах вращения кранов, где важны высокая скорость и эффективность.

Позиционирование антенн: в системах связи, где требуется быстрая и точная настройка.

Промышленные поворотные круги: где тяжелые грузы вращаются со средней и высокой скоростью.

Автоматизация и робототехника: в производственных условиях, где требуется быстрое и точное вращение компонентов.

Ветряные турбины: для механизмов управления рысканием и тангажом, где эффективность и скорость имеют решающее значение.

Факторы, влияющие на выбор

При выборе цилиндрического поворотного привода учитывайте эксплуатационные требования, такие как грузоподъёмность, скорость, точность, условия окружающей среды и ограничения по пространству. Также оцените необходимость дополнительных систем, таких как тормоза или блокировки, если важна возможность обратного хода.

Подводя итог, можно сказать, что поворотные приводы с цилиндрическими зубчатыми передачами представляют собой надежное и эффективное решение для задач, требующих управления вращательным движением при различных нагрузках. Они особенно подходят для применений, где скорость и эффективность важнее, чем самоторможение червячных передач.

Руководство по установке и эксплуатации цилиндрического поворотного привода

Перед установкой поворотного привода с цилиндрической зубчатой ​​передачей, пожалуйста, прочтите данное руководство.

• В настоящем руководстве содержится важная информация по правильной установке и обслуживанию.

• Все последующие процедуры должны выполняться квалифицированным персоналом.

• По техническим вопросам немедленно обращайтесь в нашу службу послепродажного обслуживания.

1. Транспортировка, обработка и хранение

1.1. Транспортировка и обработка

Во время транспортировки убедитесь, что упаковка поворотного привода с цилиндрическими зубьями расположена правильно, чтобы избежать ударов. При работе с приводом надевайте рабочие перчатки и соблюдайте осторожность. На внешнем кольце поворотного привода с цилиндрическими зубьями обычно имеются резьбовые отверстия. Для безопасного перемещения используйте не менее трёх подъёмных проушин с подъёмным устройством.

1.2 Хранение

Храните поворотный привод Spur Gear в оригинальной упаковке в сухом, проветриваемом помещении. В герметичной упаковке срок действия антикоррозийной защиты составляет 6 месяцев. Для более длительного хранения примите дополнительные меры защиты.

2. Установка и обслуживание

2.1. Проверки перед установкой

Осмотрите привод поворота с цилиндрической шестерней на предмет физических повреждений. Очистите привод поворота с цилиндрической шестерней и монтажные кронштейны, удалив мусор (например, металлическую стружку, заусенцы, краску, сварочный шлак).

2.2. Очистка антикоррозийного масла с монтажных поверхностей

Для удаления антикоррозионного масла с наружных поверхностей используйте очищающие растворители (например, дизельное топливо, бензин). Избегайте использования растворителей, разрушающих резиновые уплотнители. Соблюдайте правила техники безопасности при работе с растворителями для обеспечения безопасности персонала.

2.3. Выбор болта

Наша компания не поставляет монтажные болты. Ниже приведены лишь рекомендации:
а. Выберите болты правильного размера, типа и класса прочности.
б) Минимальный класс болта: 8.8.
в. Длина зацепления резьбы: 2 × номинальный диаметр болта.
г. Не допускайте выступания болтов за пределы резьбы во избежание помех и повреждений.
е. Если контактное напряжение превышает допустимые пределы, используйте высокопрочные шайбы.

2.4. Момент затяжки болтов

См. таблицу ниже (значения в Н·м):

2.5. Установка поворотного привода с цилиндрической зубчатой ​​передачей

Чтобы избежать внутренних напряжений или проблем при установке, выполните следующие действия:
а. Нанесите фиксирующий клей для резьбы.
б. Предварительно затяните болты крест-накрест (см. схему). Начните с внутреннего/наружного кольца, затяните по диагонали с моментом 30%, затем 50% и, наконец, 100%.
c. Установите все болты. Если конструктивные ограничения не позволяют выполнить полную установку, загерметизируйте неиспользуемые отверстия (например, силиконом) для предотвращения попадания воды и пыли.
г. Убедитесь, что длина болта не препятствует вращению.
е. Пометьте головки болтов и соединения после затяжки, чтобы проверить, не ослабнет ли затяжка в дальнейшем.

2.6 Смазка

Ключевые компоненты предварительно смазаны смазкой Mobil EP2. При необходимости смажьте повторно во время установки:
а. Дорожка качения шестерни: предварительно смазана.
б. Зона зацепления шестерен: предварительно смазана.
в. Опорные подшипники: предварительно смазаны.

2.7. Интервалы повторной смазки

Интервалы зависят от условий эксплуатации. Для точного определения времени проведите испытания. Общие рекомендации: