Проверьте момент удержания привода поворота двухкоординатного солнечного трекера.

Что такое поворотный привод?Поворотный привод — это компактный узел, объединяющий в себе поворотный подшипник, редуктор, корпус и интерфейс двигателя. Он вращает нагрузку и передает осевые, радиальные и наклонные усилия в одном корпусе. В системе слежения за солнцем он поворачивает батарею к солнцу и должен также удерживать ее в неподвижном положении при ветре.

Вот в чём заключается риск при выборе поставщика. Во многих технических характеристиках указан момент удержания, но мало кто указывает, как это число было измерено или для каких режимов нагрузки оно подходит. Если вы одобрите привод поворотного механизма для двухкоординатного солнечного трекера, основываясь только на заявленных характеристиках, вы можете обнаружить несоответствие уже во время первого шторма. В этой статье показано, как проверить заявленные характеристики, прежде чем отправлять запрос на коммерческое предложение или утверждать прототип.

Что на самом деле показывает числовое значение момента удержания?

Крутящий момент удержания — это крутящий момент, который привод может выдержать в состоянии покоя без смещения выходного вала или поломки зубьев шестерни. Он отличается от крутящего момента при движении и не совпадает с моментом, который может выдержать подшипник при опрокидывании. В технической документации под одним и тем же названием может быть указан любой из этих параметров.

Уточните, какой предел определяет опубликованное значение. Это может быть изгиб зуба, контактное напряжение зуба, блокировка червяка, прочность корпуса или несущая способность болтов. Определяющим является самый низкий предел, и поставщик должен уметь указать, какой именно.

Термин в технической документации	Что это может означать	Вопрос, который следует задать
Статический удерживающий момент	Выходной крутящий момент удерживается в состоянии покоя до проскальзывания или повреждения.	Это расчетное значение или значение, полученное в результате проверки?
Номинальный выходной крутящий момент	Момент затяжки для непрерывной работы или работы в циклическом режиме.	Распространяется ли это правило на ситуацию, когда машина стоит на месте и дует ветер?
Самоблокирующийся	Червячная передача препятствует обратному вращению.	Проверяется ли это при вибрации и порывах ветра?
Несущая способность по моменту опрокидывания	Предел несущей способности при опрокидывающей нагрузке	Проверяется ли это одновременно с нагрузкой крутящего момента?

Ачервячный привод поворотаЧасто обеспечивает самоблокировку в неподвижном состоянии. В конструкции с цилиндрической зубчатой ​​передачей этого обычно нет, поэтому используется моторный тормоз или редуктор. Какой из них подойдет, зависит от вашей стратегии хранения, и ни один из них не является универсальным решением.

Загрузите поля ввода для отправки перед сравнением предложений.

Поставщик не сможет подтвердить номинальные характеристики без вашего варианта нагрузки. Отправьте указанные ниже данные вместе с запросом коммерческого предложения. Без них любое указанное значение крутящего момента будет лишь каталожным значением.

• Геометрия массива:проекционная площадь, масса и центр тяжести относительно каждой оси.
• Состояние ветроустойчивости:Расчетная скорость или давление ветра, угол укладки и направление самого сильного порыва ветра.
• Смещение центра давления:Расстояние от оси до точки действия силы ветра. Это определяет плечо момента.
• Роли в системе Axis:Какая ось несет азимутальную (вращательную) нагрузку, а какая — вертикальную (наклонную) нагрузку?
• Прочие грузы:снег, лед, сейсмические нагрузки и собственный вес массива.
• Среда:Диапазон температур, пыль, соль, а также необходимый уровень защиты и коррозионной стойкости.

В приведенном ниже примере используются только иллюстративные цифры. Это не данные о продукте.

Шаг	Иллюстративная ценность	Результат
Давление ветра в месте хранения	1000 Па	-
Проектируемая площадь	20 м²	Сила = 20 000 Н
Смещение центра давления	0,4 м	Момент = 8000 Н·м
фактор порывов ветра	1.25	10 000 Н·м
коэффициент безопасности	1.5	Требуется 15 000 Н·м

В этом случае привод со статическим пределом прочности 12 000 Н·м не прошёл бы проверку. Заголовочная цифра выглядела внушительной, но запаса прочности не было. Используйте собственные проектные стандарты для порывов ветра и коэффициентов безопасности.

Сопоставление заявлений о моменте удержания с ветровыми нагрузками при складывании, коэффициентами безопасности и результатами испытаний.

Вот метод, который я использую при проверке претензий поставщиков. За 30 лет работы в области механического проектирования часто встречается одна и та же проблема: претензия существует, но ссылка на реальный пример нагрузки отсутствует. Просмотрите каждую строку и отметьте ее как подтвержденную или открытую.

Заявление на проверку	Сравните это с	Доказательства для запроса	Красный флаг
Опубликованный момент затяжки	Момент ветра, время порывов и факторы безопасности.	Расчетная таблица или протокол испытаний с указанием характера отказа	Одно число, без способа
Самоблокирующийся	Обратный крутящий момент, возникающий от порывов ветра и вибрации.	Испытание проводится при определенном угле наклона или в соответствии со спецификацией тормозной системы.	"Самоблокирующийся" без каких-либо условий.
Несущая способность	Совокупный осевой, радиальный и опрокидывающий момент	Кривая нагрузки для поворотного подшипника	Указан момент затяжки, предельные значения для подшипников не указаны.
Прочность болта и корпуса	Силы взаимодействия при пиковой нагрузке	Класс болтов, предварительное натяжение и характеристики монтажного фланца.	Нет данных для монтажа
Степень защиты от проникновения и коррозии	Климатические условия на объекте и ожидаемый срок службы	Уровень защиты и класс коррозии указаны для конкретной модели.	Оценка дается только для семейства продуктов.

Пять шагов для сокращения разрыва

1. Рассчитайте максимальный момент ветра по каждой оси, используя приведенные выше данные.
2. Умножьте на ваши показатели порывов ветра и коэффициент безопасности, чтобы получить требуемый рейтинг.
3. Уточните у поставщика, какой предельный крутящий момент указан в его заявленных характеристиках, и сравните его с требуемым вами значением.
4. Запросите протокол теста или вычислений, стоящий за числом.
5. Проверяйте подшипники, болты и тормоз или замок в рамках одного и того же режима нагрузки, а не по отдельности.

Действуют ограничения. Широкий коэффициент запаса прочности не заменяет тестирование, и испытание одного размера не доказывает пригодность другого размера. Если модель является вариантом, уточните, охватывает ли документация именно этот вариант.

Поля для настройки теста и отчета, которые необходимо запросить.

Простой и эффективный тест на удержание крутящего момента очень важен. Привод устанавливается так, как он будет использоваться в полевых условиях, выходной вал нагружается с помощью рычага или динамометрического устройства, и регистрируется смещение по мере увеличения нагрузки. Затем нагрузка удерживается, и устройство проверяется на наличие повреждений зубьев, проскальзывания или остаточной деформации.

Запросите отчет, содержащий следующие поля:

• Номер модели, серийный номер и передаточное число
• Способ крепления, марка болтов и момент затяжки болтов.
• Приложенная нагрузка, время выдержки и направление нагрузки.
• Измеренное изменение угла поворота выходного вала или люфта под нагрузкой.
• Было ли задействовано тормозное устройство или двигатель во время удержания
• Результаты проверки после испытаний и любые обнаруженные повреждения.
• Дата проведения испытаний, оборудование и состояние калибровки.

Проверьте время удержания нагрузки. Кратковременный пик нагрузки отличается от нагрузки, удерживаемой во время шторма. Также проверьте смазку и температуру, поскольку поведение смазки при экстремально низких или высоких температурах может изменить грузоподъемность привода.

Распространенные ошибки при проверке момента затяжки

• Сравниваются только каталожные номера.Два разных поставщика могут по-разному определять понятие «удержание».
• Игнорируя плечо момента.Небольшая погрешность смещения существенно изменяет требуемый крутящий момент.
• Пропуск проверки подшипников.Привод может выдерживать крутящий момент и при этом выйти из строя под воздействием момента опрокидывания.
• Для обоих случаев используется одна ось.Нагрузки по азимуту и ​​углу места различаются.
• Принятие концепции "самоблокировки" в качестве способа укладки вещей.Порывы ветра и вибрация требуют тщательной проверки.

Что мы можем поддержать, а что еще требует согласования.

Компания Luoyang Slewering Bearing Co., Ltd. предлагаетповоротный приводпродукция, поворотные подшипники имодифицированный поворотный приводКомпания работает с 2012 года, имеет 6 производственных линий и производственную площадь 8000 м². Она имеет сертификат ISO 9001:2015 и маркировку CE для европейского рынка, а отчеты о заводских проверках предоставляются по запросу.

Для проверки крутящего момента соответствующие параметры являются узкими и специфическими. Каждый поворотный подшипник проходит трехкоординатный контроль на координатно-измерительной машине и испытания на динамическую нагрузку, и компания сообщает о частоте отказов ниже 0,5%, что является отраслевым стандартом. Подробнее можно узнать на [ссылка на статью].контроль качества поворотного приводастраница. Запросите протоколы проверки, относящиеся к вашему заказу.

Опыт использования солнечной энергии реален, но к нему следует относиться внимательно. Зубчатые редукторы SP-I 0229 были поставлены на солнечные электростанции в Южной Америке (Бразилия, Аргентина и Чили) для одноосевых трекеров, и заказчик сообщил о повышении выработки энергии до 40%. Американский производитель оборудования для возобновляемой энергетики заказал 50 единиц SP-I 0841 для крупномасштабных солнечных трекеров с защитой IP65 для пустынных районов. Эти примеры относятся к одноосевым или крупномасштабным трекерам. Они не доказывают возможность двухосевой нагрузки, поэтому ваши параметры для двухосевых систем все равно потребуют анализа, специфичного для конкретного проекта. Для получения информации о похожих моделях см.Поворотный привод SP-Iдиапазон.

Срок	Поставляемое состояние	Согласиться с вами
Минимальный объем заказа	1 стандартный комплект, 5 комплектов по индивидуальному заказу; принимаются заказы на образцы.	Примерный объем работ и критерии тестирования
Время выполнения	Быстрое прототипирование за 3 дня, стандартный производственный цикл за 9 дней, техническое предложение в течение 24 часов.	Сроки реализации вашего конкретного проекта
Гарантия	Расширенная 2-летняя гарантия качества; бесплатная замена при подтвержденных производственных дефектах.	Приемочные испытания и определение дефектов
Поддерживать	Технический ответ в течение 48 часов	Кому принадлежит расчет нагрузки?
Защита	Степень защиты до IP66; класс коррозионной стойкости до C4H.	Рейтинг для вашей конкретной модели и сайта.

Указанные сроки являются стандартными, а не гарантированными для каждого заказа. Индивидуальные значения крутящего момента, типы шестерен или изменения в способе крепления могут увеличить эти сроки. Перед утверждением прототипа необходимо согласовать приемочные испытания, формат отчета и ответственность за ввод данных о нагрузке.

Информация, которую необходимо отправить вместе с запросом коммерческого предложения.

Чтобы быстро проверить работоспособность привода поворотного механизма для двухкоординатного солнечного трекера, отправьте краткое описание. Это позволит инженеру сравнить ваши требования с реальным проектом, а не гадать.

• Площадь массива, масса и центр тяжести для каждой оси.
• Расчетная скорость или давление ветра и угол укладки
• Требуемый коэффициент запаса прочности и используемый вами стандарт.
• Предпочтительный тип передачи, напримерцилиндрический привод поворотаили червячная передача
• Диапазон рабочих температур и требования к защите от коррозии.
• Годовой объем и необходимость предварительного предоставления образцов.

Если вы ищете поставщика приводов для поворотных механизмов трекеров, свяжитесь с нами, чтобы получить актуальное ценовое предложение. Укажите указанные выше параметры нагрузки, и мы ответим вам техническим предложением и документацией, необходимой для проверки крутящего момента.