Проверка поворотного кольца: признаки неисправности, связанные со смазкой.

Что такое поворотное кольцо?Это подшипник большого диаметра, позволяющий крану, экскаватору или поворотной платформе вращаться, неся осевые, радиальные и наклонные нагрузки. Если смазка, удаленная из него, выглядит неправильно, главный вопрос заключается в том, видите ли вы грязь и воду или износ внутри дорожек качения. Это руководство по осмотру поворотного кольца предоставляет вам порядок диагностики, наблюдаемые критерии и четкие точки для остановки и принятия мер.

Наш инженерный подход основан на проектировании поворотных подшипников и приводов, а также на проверках качества, которые мы проводим в компании Luoyang Slewring Bearing Co., Ltd. Смазка является полезным ранним сигналом, но сама по себе она никогда не гарантирует успеха.

Что показывает и чего не показывает симптом наличия жира

Начните с того, чтобы отделить то, что вы видите, от того, что подозреваете. «Смазка серая и зернистая» — это наблюдение. «Канал качения поврежден» — это возможная причина, и не более того, пока другие проверки не подтвердят это.

Смазка меняется по нескольким причинам. Пыль и вода проникают через поврежденные уплотнения. Старая смазка окисляется. Две несовместимые смазки могут смешиваться и размягчаться. Металлические частицы могут попадать из самого подшипника или из близлежащих деталей, таких как болты, зубья шестерни или ведущая шестерня.

Если вы заметите что-либо из перечисленного, остановите и выведите оборудование из эксплуатации, прежде чем продолжить работу:

• Видимые трещины в кольце, а также сломанный или отсутствующий уплотнительный участок.
• Ослабленные или отсутствующие крепежные болты
• Металлические частицы в смазке, а также новый шум или увеличение момента вращения.
• Вращение, которое заедает, подпрыгивает или цепляется без нагрузки.

Это относится в основном к погрузочно-разгрузочному оборудованию, такому как краны. В случае с легконагруженным, медленно вращающимся оборудованием у вас может быть больше времени, но те же признаки все равно требуют более внимательного осмотра.

Предварительные проверки перед осмотром поворотного кольца проводятся более тщательно.

Начните с самых простых проверок. Зачастую они объясняют принцип действия смазки без разборки. Действуйте в следующем порядке:

1. Запросите записи.Обратите внимание на последний тип смазки, дату последней продувки, а также на недавние случаи промывки, воздействия дождя или смены марки смазки.
2. Проверьте пломбы.Проверьте наличие трещин, затвердевших краев, зазоров в стыке, а также следов смазки или грязи по краю уплотнения. Поврежденное уплотнение чаще всего является следствием загрязнения.
3. Проверьте болты.Проверьте момент затяжки в соответствии со спецификацией производителя оборудования. Незатянутые болты могут деформировать кольцо и имитировать внутренние повреждения.
4. Слушайте и чувствуйте.Вращайте медленно без нагрузки. Обратите внимание на любой скрежет, щелчки или неравномерное сопротивление, а также на то, в какой точке вращения это происходит.
5. Возьмите чистые образцы.Продувайте кольцо медленно и берите пробы из нескольких точек по периметру. Сохраните небольшое количество свежей смазки из той же партии для сравнения.

Отбор проб только из одной точки может ввести в заблуждение. Загрязнение часто проникает в одном месте, например, в поврежденный участок уплотнения, в то время как продукты износа распределяются более равномерно по дорожке качения. Если все пробы выглядят одинаково, это тоже о чем-то говорит.

Порядок диагностики: на что может указывать каждое наблюдение за наличием жира.

Используйте приведенную ниже таблицу в качестве упорядоченного пути. Проверяйте первую строку перед следующей и записывайте каждый результат.

Шаг	На что обратить внимание	Что это может означать	Следующее действие
1	Натрите жир между двумя пальцами, затем на чистой белой бумаге.	Мелкая, песчаная текстура указывает на пыль или абразивные частицы. Гладкие, но блестящие вкрапления указывают на металл.	Для удаления любых мелких частиц или вкраплений перейдите к шагу 2.
2	Поднесите магнит к размазанному образцу.	Частицы, движущиеся в сторону магнита, являются железосодержащими, поэтому износ более вероятен. Немагнитные частицы указывают на грязь, песок или краску.	Черные металлы: перейдите к шагу 4. Немагнитные материалы: перейдите к шагу 3.
3	Проверьте уплотнения и канал продувки.	Поврежденные или затвердевшие уплотнения способствуют проникновению внешних загрязнений.	Установите уплотнение на место, продуйте систему до появления чистой смазки и проверьте еще раз через следующий интервал.
4	Проведите вращение без нагрузки и сравните крутящий момент и уровень шума на протяжении всего оборота.	Локализованная шероховатость в сочетании с частицами железа свидетельствует об износе дорожки качения или элементов качения.	Сравните допустимый угол наклона с пределом, установленным производителем. Если у вас нет этого эталонного значения, обратитесь в вышестоящие инстанции.
5	Проверьте зазор наклона или осевой люфт.	Увеличение зазора с течением времени указывает на прогрессирующий износ.	Вывести из эксплуатации и отправить документы на инженерную экспертизу.

Универсального предела износа для всех подшипников не существует. Пределы зазора наклона зависят от типа, размера и конструкции подшипника. Используйте чертеж или данные производителя, а если у вас их нет, считайте это поводом для запроса.

Грязная, обесцвеченная или загрязненная водой смазка: загрязнение или серьезное повреждение?

Неправильный ответ на этот вопрос обходится дороже всего. Замена исправного подшипника – пустая трата денег. Игнорирование неисправности – риск простоя или инцидента, связанного с безопасностью. В таблице сравниваются три распространенных способа обнаружения неисправности смазки.

Обнаружение смазки	Это больше указывает на загрязнение, когда...	Это скорее указывает на запущенные внутренние повреждения, когда...	Ограничения этой подсказки
Шероховатая текстура	Песок немагнитный, уплотнения повреждены, вращение плавное.	Песок имеет магнитные или металлические свойства, образцы из нескольких точек совпадают, а вращение в одной зоне происходит с шероховатостью.	Мелкодисперсный металл может попадать в материал не только из дорожки качения, но и из шестерни или зубчатого колеса.
обесцвеченная смазка(темно-серый, черный, коричневый)	Изменение цвета равномерное, смазка пахнет горелым или кислым, и она просто старая, или в ней были смешаны две смазки.	Темно-серая или черная паста имеет металлический блеск и появляется при появлении шума, увеличении крутящего момента или зазора.	Один только цвет — слабый индикатор. Темный жир может свидетельствовать о безвредном старении.
Загрязнённая водой смазка(молочный, жидкий, ржаво-коричневый)	После дождя, промывки или повреждения уплотнения образуется мутная или жидкая смазка, а ржавчина ограничивается поверхностью.	Появление смазки ржавого цвета, сопровождающееся образованием точечных повреждений, отслаиванием или затрудненным вращением, свидетельствует о том, что коррозия достигла дорожек качения.	Если воду не удалить, она может нанести непоправимый ущерб кабельным каналам. Загрязнение и повреждение часто происходят одновременно.

Практическое правило: один признак означает «следите и устраните причину». Два или более признака из разных категорий означают «принимайте меры». Например, магнитные частицы, неспокойное вращение и увеличивающийся зазор — это не только проблема с уплотнением.

Также следует рассмотреть альтернативное объяснение. Если после продувки и замены уплотнения смазка становится чистой, а вращение происходит плавно, то вероятная причина — загрязнение. Если же мусор быстро возвращается, то источник, скорее всего, находится внутри.

Проверка связи между причиной, корректирующими действиями и результатом.

Для каждого открытия необходимо предпринять какие-либо действия и подтвердить их эффективность. Без этого последнего шага вы будете гадать дважды.

Вероятная причина	Отличительные доказательства	Корректирующие действия	Проверка результатов
Повреждена пломба, наружная пыль	Немагнитная крошка, герметизация трещин, плавное вращение	Установите уплотнение на место, продуйте систему указанной смазкой.	Чистая смазка в точке продувки; отсутствие абразивных частиц в следующем образце.
Проникновение воды	Мутная смазка, влажная зона уплотнения, недавняя промывка.	Устраните проблему с уплотнением, продуйте систему до тех пор, пока смазка не приобретет нормальный вид.	При следующей проверке мутная смазка не обнаружена; момент затяжки не изменился.
Выдержка или смешивание жира	Равномерное изменение цвета, мягкая текстура, без металлических частиц.	Полностью продуйте систему и убедитесь в совместимости смазки.	Текстура и цвет остаются стабильными в течение следующего интервала времени.
Износ дорожек качения или роликов	Магнитные частицы, локальная шероховатость, увеличение зазоров	Остановите интенсивную эксплуатацию и запросите инженерную оценку.	Не полагайтесь только на продувку; подтвердите результат измерения зазора.

Иллюстративный сценарий.Бригада крановщиков обнаруживает зернистую смазку на одной стороне кольца. Магнит почти ничего не улавливает, уплотнение в этом месте треснуло, а при медленном вращении ощущается равномерная поверхность. Это указывает на попадание пыли, поэтому они заменяют уплотнение, проводят продувку и снова берут пробу после следующего рабочего цикла. Если следующая проба чистая, они регистрируют ее и продолжают работать по обычному графику.

Теперь изменим одну деталь. Магнит улавливает мелкие частицы, и на каждом повороте остается шероховатый участок под одним и тем же углом. Продувание таким же образом не решило бы проблему, поэтому бригада измеряет зазор и переходит к более жестким мерам.

Распространенные ошибки при проверке с использованием смазки

• Судя только по цвету.Темная смазка часто является просто старой смазкой. Подтвердите это с помощью проверки текстуры, магнитной фиксации и вращения.
• Отбор проб только с одной примерки.Вы можете заметить локальную проблему с герметизацией или вовсе её пропустить.
• Чрезмерная чистка, чтобы «исправить» ситуацию.Проталкивание большего количества смазки может скрыть симптом и привести к проникновению загрязнений глубже или повреждению уплотнений.
• Не принимая во внимание шестерню и зубья.Износ шестерен может привести к попаданию в смазку металлических частиц, не имеющих отношения к дорожке качения.
• Пропуск проверки результатов.Если не провести повторный анализ после ремонта, невозможно определить, была ли причина реальной.
• Предполагается, что каждая неисправность является дефектом или ошибкой оператора.Возможны повреждения уплотнений, перегрузки и зазоры для смазки.

Профилактика и когда следует обращаться за помощью

Профилактика в основном сводится к дисциплине: следите за целостностью уплотнений, используйте совместимую смазку, затягивайте болты с требуемым моментом и записывайте каждое удаление смазки. Ведите небольшой журнал учета внешнего вида смазки, поскольку изменения со временем более информативны, чем любое разовое измерение. Особый контроль требуется на участках с агрессивными средами, таких как песчаные, распыляемые или промываемые участки.

Герметичность имеет значение для всего поставляемого нами оборудования. В качестве примеров можно привести одночервальные поворотные приводы WEA9-62-25HR с классом защиты IP65 для кранов южнокорейского производителя портового оборудования, а также поворотные приводы SP-I 0841 для солнечных трекеров, используемых в пустынных районах американским производителем возобновляемой энергии. Это примеры поставок для сложных условий эксплуатации. Они не доказывают эффективность какой-либо конкретной смазки, и дальнейшие действия будут зависеть от результатов вашей собственной проверки.

Если необходимо передать дело на рассмотрение вышестоящим инстанциям, отправьте следующую информацию. Это значительно сократит время постановки диагноза:

• Модель подшипника или привода, номер чертежа и серийный номер.
• Тип работы, нагрузка и условия эксплуатации
• Тип смазки, дата последней промывки, а также информация о недавних промывках или воздействиях.
• Фотографии смазки на белой бумаге, результаты проверки магнитом и состояние уплотнения.
• Примечания к моменту вращения или уровню шума, а также показания зазора наклона, если они были измерены.

Для червячных или прямозубых передач приложите фотографии червяка, зубьев шестерни и смазки корпуса.поворотный приводДобавляет в схему зацепление шестерен, что увеличивает количество источников попадания мусора. Для конструкций, состоящих только из колец, например,трехрядные роликовые поворотные подшипникиСостояние дорожки качения и зазоры имеют большее значение.

Наш завод работает в соответствии с системой управления качеством ISO 9001:2015. Каждыйповоротный подшипникНаше судно проходит трехкоординатный контроль с помощью координатно-измерительной машины (CMM) и динамические испытания на нагрузку, и нашиконтроль качества поворотного приводаПроцесс документируется для аудита по запросу. Мы предлагаем расширенную 2-летнюю гарантию качества и технический ответ в течение 48 часов. Подтвержденные производственные дефекты заменяются бесплатно, а загрязнение из-за поврежденных уплотнений или зазоров смазки оценивается в каждом конкретном случае на основании имеющихся доказательств.

Для замены или нестандартного монтажа компания Luoyang Slewring Bearing Co., Ltd. также может провести проверку.модифицированный поворотный приводРазработка дизайна с техническим предложением в течение 24 часов. Для стандартных продуктов минимальный объем заказа составляет один комплект, а для продуктов, изготовленных по индивидуальному заказу, — от пяти комплектов.