Поворотный подшипник кольцевого типа для направляющей канала канала для демонтажных ножниц, предназначенный для защиты от повреждений.

Что такое поворотный кольцевой подшипник для ножниц при демонтаже?Это подшипник вращения большого диаметра, позволяющий вращать корпус режущего механизма на стреле экскаватора. Все удары, реакции сжатия и боковые нагрузки проходят через его дорожки качения. Когда дорожки качения изнашиваются преждевременно, возникает вопрос, был ли подшипник слабым или нарушена передача нагрузки.

По нашему опыту, при проверке возвращенных колец второй вариант встречается чаще, чем ожидается. Подшипник может быть исправен, но все равно выйти из строя, если монтажная пластина деформирована или болты затянуты неравномерно. В этом руководстве представлен порядок диагностики, которому вы можете следовать в мастерской, с указанием наблюдаемых критериев на каждом этапе.

Отделите симптом от предполагаемой причины.

Начните с того, что запишите то, что вы видите. Типичные симптомы включают в себя неровное или прерывистое вращение, нарастающий люфт в месте среза, наличие металлических частиц в смазке и видимые точечные повреждения на дорожке качения. Это лишь наблюдения. Это не причины.

Ранние повреждения работающего демонтажного оборудования обычно имеют несколько возможных причин. Ударные нагрузки, превышающие расчетную мощность, плохая смазка, выход из строя уплотнений, деформированная монтажная поверхность и ослабленные болты — все это может оставлять схожие следы. Цель исследования — выявить эти причины до того, как будет одобрена замена или изменение конструкции.

Условия остановки.Выведите ножницы из эксплуатации, если обнаружите трещину в кольце, трещину в монтажной пластине, сломанный или отсутствующий болт, или заедание при вращении. Работа на поврежденной дорожке качения может превратить замену подшипника в структурный ремонт.

Предварительные проверки перед тем, как прикасаться к подшипнику.

Для проведения этих проверок не требуется разборка. Они подходят для менеджера сервисного центра или инженера по контролю качества производителя, имеющего базовый доступ в мастерскую.

1. Соберите записи.Запишите класс болтов, значения момента затяжки, последовательность затяжки и дату последней повторной затяжки. Отметьте количество часов эксплуатации и демонтированный материал (бетон, арматура, конструкционная сталь).
2. Перечислите последние изменения.Обратите внимание на новую модель ножниц, сварной ремонт переходной пластины, замену стержня или смену поставщика болтов. Любой из этих факторов может изменить траекторию передачи нагрузки.
3. Осмотрите соединение снаружи.Обратите внимание на порошкообразные следы ржавого цвета или блестящие потертости в месте соединения кольца и пластины. Это указывает на фреттинг, то есть на движение соединения под нагрузкой.
4. Проверьте болты.Пометьте каждый болт и перепроверьте момент затяжки на нескольких из них. Возможны значительные расхождения в затяжке в разных точках болта и неравномерное усилие затяжки. Не затягивайте болты просто и переходите к следующему; сначала запишите, что вы обнаружили.
5. Попробуйте на вкус жир.Небольшое количество темной пасты — это нормально. Видимые металлические частицы или блестки указывают на усталость поверхности дорожки качения.

Если записи отсутствуют, это само по себе является нарушением. Вы не можете подтвердить правильность первоначальной фиксации.

Как ровность монтажной поверхности и предварительная затяжка болтов предотвращают нагрузку на кромку кабелепровода

Поворотное кольцо тонкое по сравнению со своим диаметром. Оно принимает форму того, к чему прикреплено. Если пластина не плоская, затягивание болтов притягивает кольцо к этой форме, и элементы качения перестают вращаться по центру дорожки качения.

Повторяющиеся удары зажимных губок усугубляют ситуацию. Каждый удар кратковременно приподнимает или сжимает часть соединения. Там, где усилие зажима низкое, соединение слегка раскрывается, и нагрузка смещается к краю дорожки качения. Там, где усилие зажима высокое, контакт остается стабильным. Именно поэтому равномерная предварительная нагрузка и плоское седло имеют большее значение на ножницах, чем на медленно движущейся платформе.

Используйте приведенную ниже таблицу в качестве порядка диагностики. Работайте сверху вниз и остановитесь на первом этапе, который выявит четкий результат.

Шаг	Что проверить	Что вы наблюдаете	Что это может означать	Следующее действие
1	Стабильность момента затяжки болтов и растяжения, измеренная по кругу.	Некоторые болты явно ослаблены сильнее других, или же ослабленные болты сгруппированы в одной зоне.	Неравномерная предварительная нагрузка, ослабление зажима в зоне удара.	Запишите значения, замените подозрительные болты, проверьте последовательность затяжки. Повторите проверку через короткий промежуток времени.
2	Следы износа в месте соединения	Порошок ржавого цвета или отполированные участки на границе раздела	Соединение смещается под ударом; зажим не держит.	Перед сборкой осмотрите поверхности сидений на наличие повреждений.
3	Проверка плоскостности монтажной пластины с помощью линейки и щупа.	Видимый зазор, покачивание или волнистая поверхность, особенно вблизи сварных швов.	Деформированная пластина вытягивает кольцо из формы.	Сравните с допуском, указанным на чертеже. Если допуск отсутствует, запросите его. При выходе за пределы допуска выполните повторную обработку или замену пластины.
4	Характер износа дорожки качения после демонтажа.	Износостойкая полоса смещена к одному краю, или вмятины повторяются в местах расположения болтов.	Краевые нагрузки от деформации; локальное напряжение в зонах болтов.	Сопоставьте рисунок с плоскостностью пластины и данными о болтах.
5	Положение «слабого места» на кольце	Обозначена мягкая зона, расположенная в основном грузовом отсеке.	Проблема заключается в ориентации при установке, а не в зажиме.	Перед принятием каких-либо окончательных решений переориентируйте подшипник в соответствии с чертежом.
6	Всё вышесказанное подтверждается.	Плоская пластина, равномерная предварительная нагрузка, правильная ориентация, но дорожка качения все равно повреждена.	Перегрузка, недостаточная смазка или подшипник недостаточного размера	Передайте дело вышестоящему руководству для анализа нагрузки и выбора подшипников.

Когда это не применимо.Плоскостность и предварительная нагрузка объясняют краевую нагрузку. Они не объясняют повреждения от герметично заделанных загрязнений или от ударных нагрузок, значительно превышающих номинальную грузоподъемность. Если полоса износа расположена по центру и ровно, следует искать проблему в другом месте.

Анализ гоночной трассы: диагностические аспекты.

После снятия подшипника с машины, дорожка качения даст вам больше информации, чем болты. Сравните увиденное с ответвлениями ниже. Рассматривайте каждое из них как вероятное объяснение, а не как доказанное, пока данные по пластине и болтам не совпадут.

Наблюдение	Вероятная причина	Доказательства, подтверждающие это.	Доказательства, опровергающие это.
Износостойкая лента смещена к одному краю дорожки качения.	Краевые нагрузки от деформации или наклона пластины	Зазор между пластинами под линейкой; неравномерный момент затяжки болтов с одной и той же стороны.	Плоская пластина и равномерная предварительная нагрузка
Вмятины повторяются в местах расположения болтов.	Локальные напряжения, возникающие в зонах болтовых соединений или из-за чередования жестких и мягких элементов в опорной конструкции.	Метки совпадают с отверстиями для болтов или сварными ребрами.	Случайные, разбросанные ямки
Износ сосредоточен в одной дуге кольца.	Преобладающее направление нагрузки или слабое место в зоне нагрузки	Дуга совпадает со стороной, где челюсть ударилась; в этой области виден след от удара.	Равномерное истирание по всей окружности
Равномерный износ с потемнением и смазкой.	Проблема со смазкой или уплотнением.	Засохшая или загрязненная смазка, поврежденное уплотнение	Свежая смазка и целые уплотнения
Глубокое отслоение и сломанные болты	Сильная перегрузка или длительное разболтанность сустава	Разрушение болтов в месте биения резьбы; история ударов о жесткие препятствия.	Стабильные показатели крутящего момента и умеренная нагрузка.

Рассмотрите альтернативные объяснения. Часто две причины действуют одновременно, например, слегка деформированная пластина плюс пропущенный момент затяжки. Если доказательства не позволяют установить причину, укажите это в своем отчете.

Корректирующие действия и как проверить результат

Сопоставьте каждое действие с причиной, а затем определите, как вы будете это проверять. Ремонт без проверки результата — это всего лишь предположение.

• Искаженная пластина:Переточите седло или замените пластину. Перед установкой нового кольца проверьте плоскость по чертежу. После 50-100 рабочих часов, в качестве первого практически осуществимого интервала, проверьте наличие фреттинг-артроза и повторно проверьте момент затяжки.
• Неравномерная предварительная нагрузка:Замените растянутые или поврежденные болты, очистите резьбу и затяните их крест-накрест в несколько проходов до указанного момента затяжки. Проверьте, пометив болты и повторно проверив после первой рабочей смены.
• Неправильная ориентация:Установите деталь таким образом, чтобы слабое место находилось за пределами основной зоны нагрузки, как показано на чертеже.
• Подшипник перегружен или имеет недостаточный размер:Проанализируйте реальный сценарий нагрузки. Аподшипник поворота с большой нагрузкойИли же может подойти другой тип кабельного канала, но только после подтверждения надежности монтажной конструкции.

Для колец, несущих большие опрокидывающие моменты, атрехрядный роликовый поворотный подшипникОбеспечивает большую пропускную способность дорожки качения, чем однорядная шариковая конструкция. Однако это не решает проблему плохой монтажной поверхности. Более прочный подшипник на деформированной пластине все равно может создавать краевую нагрузку.

В качестве примера тяжелых условий эксплуатации можно привести один из наших австралийских клиентов, использующий двухчервячные поворотные приводы HWE21-94-25HR.1 на горнодобывающих экскаваторах. Это не относится к демонтажным работам, и мы не утверждаем, что здесь будут получены аналогичные результаты. Однако это показывает, что вращающиеся механизмы в условиях грубой эксплуатации зависят от одних и тех же основных принципов: жесткого седла и контролируемого зажима болтов.

Распространенные ошибки, которые приводят к повторению ошибок.

• Замена подшипника без проверки пластины.Новое кольцо наследует те же искажения и выходит из строя тем же способом.
• Повторное использование растянутых болтов.Они не могут удерживать одинаковую силу зажима, особенно при многократных ударах.
• Затягивание происходит по кругу, а не по кресту.Это приводит к неравномерному натяжению кольца и возникновению дисбаланса зажима.
• Сварка рядом с сиденьем после установки.Нагрев деформирует пластину и изменяет контакт.
• Пропускаем первую повторную затяжку.Болты укладываются в первые рабочие часы; ранняя проверка позволяет это выявить.
• Обвинять по умолчанию производителя или оператора.Ни одно из этих предположений не подтверждается до тех пор, пока данные записей и измерений не совпадут.

Контрольный список мер по предотвращению инцидентов и когда следует эскалировать ситуацию.

Используйте этот список при установке и при каждом плановом техническом обслуживании вращающегося блока.

• Проверьте плоскостность монтажной пластины на соответствие допуску, указанному на чертеже, и зафиксируйте это значение.
• Используйте новые или проверенные болты указанного класса и затяните их с заданным моментом в несколько проходов по крестообразной схеме.
• Перед окончательной затяжкой проверьте ориентацию слабого места.
• Повторно затягивайте болты после первой рабочей смены и через заданные интервалы времени. Записывайте каждое показание.
• Смажьте детали согласно графику и осмотрите уплотнения на наличие трещин.
• Фотографируйте следы износа при каждом снятии кольца.

Необходимо обратиться к специалисту, если вы обнаружите трещину в кольце или пластине, повторные поломки болтов после правильной установки или повреждения, которые продолжаются даже при плоской пластине и предварительном натяжении. В этом случае требуется проверка натяжения, а не очередная подтяжка.

При обращении к нам, пожалуйста, предоставьте следующую информацию: модель и вес при сдвиге, чертеж стержня или переходника, чертеж подшипника или номер детали, марку и момент затяжки болтов, наработку в эксплуатации, фотографии образцов смазки и фотографии износа дорожки качения. С этой информацией наши инженеры смогут ответить в течение 48 часов. Наша команда Luoyang Slewring Bearing работает в соответствии с системой качества ISO 9001:2015. Каждый поворотный подшипник проходит трехкоординатный контроль с помощью координатно-измерительной машины (CMM) и динамические испытания под нагрузкой, как описано в нашей документации.контроль качества поворотного приводастраница.

Подтвержденные производственные дефекты покрываются расширенной 2-летней гарантией качества и бесплатной заменой. Случаи, вызванные условиями монтажа или нагрузки, рассматриваются путем совместного анализа документации. Если для вашего применения требуется другой размер кольца, тип дорожки качения или интерфейс монтажа, обратитесь к нам.модифицированный поворотный приводили обычайповоротный подшипникЦена может быть указана отдельно. Минимальный заказ для изделий, изготовленных на заказ, составляет 5 комплектов, и мы можем предоставить техническое предложение в течение 24 часов. Если вы ищете поставщика поворотных кольцевых подшипников для демонтажных ножниц, свяжитесь с нами для получения актуального ценового предложения.