산업용 회전용 중하중 기어 회전 드라이브 SP-M 0641

산업용 회전용 중하중 기어 회전 드라이브 SP-M 0641

중형 기어 슬루잉 드라이브 SP-M 0641이란 무엇입니까?

중부하 기어 슬루잉 드라이브 SP-M 0641는 고하중 선회 링 베어링과 정밀 스퍼 기어, 실링, 그리고 표준화된 장착 인터페이스를 결합한 고급 통합 구동 시스템입니다. 사전 조립된 이 장치는 최대 15,030Nm의 회전력을 전달하며, 895kN의 축방향 정하중과 380kN의 반경방향 정하중을 지지하고 최대 20RPM의 속도로 작동합니다. 복잡한 베어링-기어박스 어셈블리를 대체하도록 설계된 이 제품은 광산, 중공업, 항만 장비 분야에서 설치를 간소화하고 기계적 설치 면적을 줄이며 신뢰성을 향상시킵니다. 또한 IMO SP-M 0641 드라이브를 직접 대체합니다.

스퍼기어 회전 구동장치에서 시동 토크를 계산하고 측정하는 이유는 무엇입니까?

정확한 시동 토크 분석은 성능과 수명에 매우 중요합니다.

시스템 호환성: 구동 모터(전기/유압)가 정적 마찰을 극복할 만큼 충분한 분리력을 제공하는지 확인합니다.

에너지 효율성: 모터의 과대 크기를 방지하여 전력 소비와 운영 비용을 줄입니다.

기어 보호: 치아 긁힘이나 조기 마모를 일으킬 수 있는 과도한 초기 저항을 식별합니다.

백래시 영향 평가: 높은 시작 토크는 방향 반전 시 백래시로 인한 충격 부하를 증폭시킵니다.

베어링 수명 예측: 시동 응력과 베어링 피로 계산(L10 수명)을 연관시킵니다.

SP-M 0641 최적화:

정밀 기어 연삭 및 예압 베어링은 기동 토크(일반적으로 최대 토크의 15~20%)를 최소화합니다. 공장 테스트 결과 20°C에서 2,300Nm 미만의 기동 토크가 검증되었으며, 895kN의 축 하중에서도 원활한 체결이 가능합니다.

중하중 기어 슬루잉 드라이브 SP-M 0641의 주요 특징

SP-M 0641은 타협 없는 성능으로 탁월한 성과를 보여줍니다.

통합형 고강도 구조: 기어박스, 회전 링, 씰을 단일의 견고한 장치로 결합하여 구조적 무결성을 확보했습니다.

초고하중 및 토크 용량:

축 정적 하중(동축): 895kN

반경 방향 정적 하중(Co rad): 380 kN

최대 토크(Md max): 15,030 Nm

최대 유지 토크(Mh): 15,030 Nm

표준 작동 토크(Md nom): 11,550 Nm

최적화된 전력 전달:

모듈(M): 6mm

링 기어 이빨(Z2): 123

피니언 이빨(Z1): 15

기어비(i): 8.2

정밀 모션 제어: 시작 토크를 최소화하여 최대 20RPM까지 원활하게 작동합니다.

IP65 밀폐형 케이스: 전체 둘레 밀폐로 혹독한 환경에서도 오염 물질이 침투하는 것을 방지합니다.

고강도 소재: 단조 42CrMo4 합금강 링과 표면 경화 처리된 18CrNiMo7-6 기어(60±2 HRC 표면 경도).

사전 설정된 백래시: 충격 감소를 위해 공장에서 교정된 기어 메시 간극(0.10-0.15mm)

구동 유연성: 유압 모터 또는 IEC 100-355 프레임 전기 모터와 호환됩니다.

상호 교환 가능: IMO SP-M 0641 장치를 직접 교체할 수 있습니다.

최적화된 질량: 견고한 118kg 디자인으로 극한의 하중 용량과 통합성을 균형 있게 구현했습니다.

중하중 기어 슬루잉 드라이브 SP-M 0641의 적용 분야

매우 까다로운 환경을 위해 설계되었습니다.

광산 및 채석: 회전식 발파공 굴착 턴테이블, 분쇄기 진동 구동 장치, 스태커-리클레이머 회전 시스템.

중장비 건설: 파일링 장비 회전, 터널 보링 머신 세그먼트 공급기, 대형 크레인 상부 구조물.

항만 취급 장비: 선박-해안 크레인 스프레더, 벌크 자재 언로더 회전, 컨테이너 핸들러 회전.

에너지 인프라: 풍력 터빈 설치 크레인 회전 및 대형 태양 추적기 방위각 구동.

철강 및 주조: 래들 터렛 회전, 폐기물 처리 그래플 슬루 드라이브, 단조 조작기.

특수 중장비: 해군 포탑, 미사일 발사대, 지진 시험 장비.

중하중 기어 슬루잉 드라이브 SP-M 0641 가격에 영향을 미치는 요인

비용 요인은 극단적인 엔지니어링 요구 사항을 반영합니다.

재료 비용: 고급 단조 합금강(링, 기어)은 질량이 118kg이기 때문에 단위 비용의 45-55%를 차지합니다.

정밀 기어 가공: 123개 이빨 링 기어(6모듈)의 CNC 연삭에는 특수 도구와 15시간 이상의 가공이 필요합니다.

열처리: 대구경 부품의 경우 심부 침탄처리(1.8-2.2mm 깊이)를 실시합니다.

베어링 구성: 895kN 축 하중 용량을 위한 4열 롤러 베어링 설계.

시동 토크 최적화: 정밀 연삭 및 베어링 예압 조정으로 제조 비용이 20% 증가합니다.

밀봉 시스템: 극한 환경을 위한 플루오로엘라스토머 화합물을 사용한 3중 미로형 밀봉.

검증 테스트: 최대 18,000Nm의 토크 사이클링 테스트와 FE 응력 분석.

인증: ISO 9001/14001, DNV-GL 해양 규정 준수(선택 사항).

맞춤형: 강화된 장착 플랜지나 부식 방지 코팅을 사용하면 비용이 25~35% 증가합니다.

물류: 118kg 단위의 대형 화물 취급.

중하중 기어 회전 구동 장치 SP-M 0641 공급업체

라이라드라이브SP-M 0641은 첨단 CNC 기어 연삭 및 열처리 기술을 사용하여 제조되며, 인증된 하중 정격(895kN 축), 정밀한 시동 토크 제어, 중장비 광산, 항구 및 건설 분야에 적합한 IP65 밀봉을 보장합니다.